轎車發(fā)動機構(gòu)造復(fù)雜，發(fā)動機水箱分為上水箱和下水箱，水箱之間由幾根細小的水管相連接，由于水管直徑非常小，因此本身就很容易堵塞。如果用水不當，水中雜質(zhì)較多就會把管道堵住。一般這種情況少見一些，因為人們除了在緊急情況下可能不注意水質(zhì)，多數(shù)情況下都會選用比較純凈的自來水。現(xiàn)實中最為常見的發(fā)動機水道堵塞原因是水垢堵塞。發(fā)動機長期處于高溫狀態(tài)，內(nèi)部水不斷沸騰蒸發(fā)，就會形成水垢，日積月累，最終導(dǎo)致水管的堵塞。水管一旦堵塞，發(fā)動機中的冷卻液就無法從上水室流入下水室。當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，由于冷卻液被阻塞在上水室當中，流通不暢，于是便從上水室中泄漏出來，形成發(fā)動機散熱器溢水故障。一旦出現(xiàn)由這種原因?qū)е碌纳�熱器溢水故障，通過用手測試上下水室的溫度就可以判斷出來，由于冷卻液無法流入下水室，因此下水室溫度一定高于上水室，所以當兩個水室溫度明顯不同時，且下水室溫度明顯偏高，就基本上可以判定故障原因是水管堵塞。

    處理方法：這種故障排除方法比較簡單，只要通過向水箱中加入醋，然后啟動發(fā)動機，使其怠速運轉(zhuǎn)5分鐘左右，讓醋與水垢產(chǎn)生酸堿中和等化學(xué)反應(yīng)，從而達到祛除水垢的目的。使用這種方法要注意對發(fā)動機進行清洗，防止酸性物質(zhì)對發(fā)動機的腐蝕。如果水管是由于其它異物造成的堵塞，則此種方法便行不通，只能將發(fā)動機散熱器拆開，祛除異物。另外，水管不暢也可能是由于散熱器出水管被吸癟導(dǎo)致的，這種情況需要通過猛踩油門來檢查，導(dǎo)致這種情況的原因可能是管道太柔軟，也可能是安裝時被折疊，排除方法也比較簡單，即換一根硬度較大的水管即可。 

 

　　二.節(jié)溫器失效 

　　發(fā)動機中一個重要的部件是節(jié)溫器，節(jié)溫器被安裝在發(fā)動機的節(jié)溫室中。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中既有大循環(huán)又有小循環(huán)，節(jié)溫器的作用就是控制發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的大循環(huán)和小循環(huán)。一般來說，當發(fā)動機溫度低于80℃時，節(jié)溫器是處于關(guān)閉狀態(tài)的，當發(fā)動機運行一段時間之后，溫度超過設(shè)定溫度，節(jié)溫器就會開啟，對冷卻液進行大循環(huán)散熱，從而達到降低發(fā)動機溫度的目的，防止溫度過高。但是如果節(jié)溫器出現(xiàn)故障或失靈，無法在發(fā)動機溫度超過設(shè)定溫度時開啟，導(dǎo)致冷卻液只能走小循環(huán)，無法走大循環(huán)，無法對冷卻液降溫，從而導(dǎo)致冷卻液溫度過高。特別是在發(fā)動機長期高速運轉(zhuǎn)的情況下，冷卻液溫度會迅速升高達到沸騰，此時由于大循環(huán)沒有開啟或沒有完全開啟，沸騰的冷卻液在經(jīng)過大循環(huán)管道時就容易溢出水箱。檢測節(jié)溫器是否存在故障只需要將節(jié)溫器放入80℃以上的熱水中進行測試即可，如果出現(xiàn)失效故障就說明節(jié)溫器已經(jīng)損壞。

    處理方法：更換新的節(jié)溫器。 

 

　　三.水泵故障 

　　水泵在發(fā)動機中的作用是加快冷卻液在水道內(nèi)的流動速度，從而更快地輸入低溫的冷卻液和輸出高溫的冷卻液，在這種冷熱冷卻液的交換循環(huán)過程中把熱量散發(fā)出去，從而發(fā)揮降低發(fā)動機溫度的作用。所以水泵在發(fā)動機中也具有重要的作用，一旦水泵發(fā)生故障，也會導(dǎo)致一系列的問題。當水泵發(fā)生故障時，其泵水量就會減少，泵水速度也會降低，如果水泵停止工作，冷卻液就無法進入循環(huán)，這樣都會導(dǎo)致冷卻液溫度快速升高。冷卻液沸騰之后會產(chǎn)生大量蒸汽，使水箱中的壓力迅速增高，當壓力超過壓力閥設(shè)定壓力值時，蒸汽閥門就會打開，這樣就會有冷卻液從閥門溢出。

    處理方法：檢修或更換水泵。 

 

　　四.氣缸墊損壞 

　　氣缸墊老化損壞或沖缸墊也是導(dǎo)致發(fā)動機散熱器溢水故障的一個重要原因。在汽車發(fā)動機中氣缸蓋于氣缸體之間都安裝著氣缸墊，從而將發(fā)動機燃燒室密封起來。汽缸墊也是容易出現(xiàn)故障的部件。由于長時間的使用，汽缸墊容易周圍容易出現(xiàn)微小裂痕或者沙眼，另外汽缸墊上本來就開有各種不同作用的小孔，如氣缸孔、螺紋孔、機油孔等[3]。這些孔在長時間的腐蝕過程中也會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，導(dǎo)致燃燒室與水道孔相通為一體。當發(fā)動機長時間工作后，氣缸內(nèi)產(chǎn)生大量的氣體，當氣體壓力大于水道壓力時，氣體就會進入水道，由于氣體溫度非常高，所以進入水道之后會導(dǎo)致水溫的迅速升高，使得冷卻系統(tǒng)中產(chǎn)生大量蒸汽，氣壓隨之升高，當壓力高于壓力閥最高承受值時，壓力閥門就會被沖開，從而導(dǎo)致冷卻液從閥門溢出。由沙眼和裂紋導(dǎo)致的發(fā)動機散熱器溢水故障比較難以判斷。往往需要借助專業(yè)設(shè)備對缸體、缸蓋進行壓力測試，才能確定沙眼和裂紋的位置。由沖缸墊導(dǎo)致的發(fā)動機散熱器溢水故障檢測比較簡單，只需要拆開汽缸墊進行檢查，如果氣缸墊損壞嚴重，在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，溢水情況會表現(xiàn)得比較明顯，潤滑油變質(zhì)。因此很容易找到汽缸墊損壞的地方。

    處理方法：故障排除方法就是更換氣缸墊。 

 

　　五.散熱器損壞 

　　散熱器是汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)最為關(guān)鍵的部件，主要由散熱器芯、上水室和下水室組成。任何一個部件的損壞都會造成散熱器工作故障，散熱器的損壞往往導(dǎo)致溢水故障的發(fā)生。我們知道發(fā)動機冷卻系統(tǒng)通過水泵泵水使冷卻液進行大循環(huán)和小循環(huán)，從而對發(fā)動機進行強制降溫，使發(fā)動機不至于過熱，以保持良好的性能。導(dǎo)致散熱器故障的原因多種多樣，一般有如下幾類：冷卻液過少，難以發(fā)揮冷卻降溫的作用；散熱器被雜物堵塞，循環(huán)不暢；使用不當，沒有按說明書規(guī)范操作；散熱器防凍液混入其它液體（如石油產(chǎn)品等）；風扇與散熱器之間的距離太大，散熱效果不佳；散熱器壓力閥門出現(xiàn)問題，尤其是開啟壓力降低時，往往就會提前開啟，從而導(dǎo)致溢水。另外散熱器芯與氣缸接口的地方也容易發(fā)生故障，正常情況下，接口處都是用密封膠風緊的，但是長時間的使用或不當操作有可能導(dǎo)致密封膠脫落，從而使散熱器芯與氣缸聯(lián)通，冷卻液就會進入發(fā)動機氣缸，機油也可能進入水道，形成油與水的混合，最終由于油水混合物過多而溢出。

    處理方法：對于風扇安裝不當?shù)膯栴}，排除方法是重新按要求安裝。壓力閥出現(xiàn)故障則需要更換新的壓力閥。 

　　

    六.空氣壓縮機損壞 

　　水冷型的空氣壓縮機如果出現(xiàn)微小裂紋或砂眼就會導(dǎo)致漏氣，在空氣壓縮機工作時，壓力機中的氣壓高于水道氣壓，因此，氣體就會被壓入水道內(nèi)，從而造成水箱溢水。

    處理方法：堵住空氣壓縮機管道，在水箱中加滿冷卻液，發(fā)動發(fā)動機加油門至中速，觀察進氣情況，如果沒有氣體，則說明空氣壓縮機存在故障，應(yīng)該及時維修或更換。